Nowy numer 42/2018 Archiwum

To możliwe tylko u nas

Most w Białym Dunajcu, skrzyżowanie w Poroninie, wjazd do Zakopanego. Tu spędzisz urlop... stojąc w korku.

Niedawno media szeroko informowały o wpisie posłanki PO Jagny Marczułajtis-Walczak na jednym z portali społecznościowych o tym, że nie powstanie nowy most w Białym Dunajcu, zaś obecny obiekt zostanie tylko wyremontowany. Informację swojej koleżanki z partii potwierdza poseł Andrzej Gut-Mostowy. – Rozmawiałem w tej sprawie z wiceministrem Zbigniewem Rynasiewiczem i potwierdzam: są wstępne decyzje w Warszawie, żeby odstąpić od budowy nowego mostu i wyremontować stary – powiedział podhalański poseł.

Na szczegółowe pytania przesłane do biur poselskich do zamknięcia tego numeru nie dostaliśmy od polityków PO odpowiedzi. Wydaje się, że cała sprawa jest załatwiana bardzo dziwnymi drogami. – Nic o tym nie wiemy, aby zmienił się projekt – dziwi się Wojciech Solik, wiceburmistrz Zakopanego. Bo to tam toczy się postępowanie administracyjne, ponieważ wójt Białego Dunajca odstąpił od jego prowadzenia. W. Solik przypomina, że wraz z sanepidem uczestniczy w wydawaniu decyzji środowiskowych uwarunkowań rozbiórki starego i budowy nowego mostu. I że procedura potrwać może rok. – Na każdym etapie mamy odwołania stron – tłumaczy.

Pisaliśmy już o tym, że most jest w fatalnym stanie technicznym. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w zeszłym roku wprowadziła tam ruch wahadłowy i sygnalizację świetlną. Stało się to dopiero po protestach Federacji Obrony Podhala. GDDKiA dostała zgodę na budowę nowego, większego mostu, przesuniętego bardziej w górę rzeki. W weekendy i szczyty komunikacyjne przed przeprawą z obu stron tworzą się gigantyczne korki. – Od kiedy wprowadzono sygnalizację świetlną, wokół mostu nic się nie dzieje. To jest możliwe tylko u nas – mówi nam jeden z kierowców prywatnej linii autobusowej Zakopane–Kraków. Ale to i tak jeden ze spokojniejszych komentarzy. Internauci nie zostawiają suchej nitki na odpowiedzialnych za ten stan rzeczy. – Powinniśmy robić wszystko, aby prowadzić szybko takie inwestycje. Nie dziwmy się potem, że turyści zaczynają omijać część Podhala szerokim łukiem – mówi Tadeusz Majerczyk, właściciel jednego z lokali w Zakopanem.

Na razie nie wiadomo, kiedy możliwe będzie rozpoczęcie prac związanych z mostem w Białym Dunajcu. Na nasze pytania GDDKiA nie odpowiedziała. Ale do rozwiązania jest już kolejny komunikacyjny węzeł gordyjski, czyli skrzyżowanie w Poroninie. – Z korka wpada się w korek, kiedy tylko zostaje zamknięty szlaban – mówi nam ten sam kierowca. Najnowsza koncepcja przebudowy skrzyżowania (na razie nieoprotestowana przez nikogo) zakłada wybudowanie dużego ronda w rejonie skrzyżowania w stronę Zębu, a także nowej, równoległej do zakopianki drogi, która następnie – tunelem – przebiegałaby pod samą zakopianką oraz torami kolejowymi w Poroninie (rozjazd w stronę Bukowiny Tatrzańskiej). Obecnie, gdy ma jechać pociąg, szlabany na przejeździe są opuszczane, a kierowcy zamierzający skręcić z zakopianki do Poronina blokują ruch na głównej trasie. Pomysł jednogłośnie zaakceptowała także Rada Gminy w Poroninie. – Szkoda, że tak późno się za to bierzemy – mówi Maria Dawidek, przewodnicząca RG. Inwestycja ma kosztować 40 mln zł i – jak zapowiada starosta tatrzański Andrzej Gąsienica-Makowski – po nowym skrzyżowaniu będzie można jeździć w 2016 roku.

Ostatnim punktem na liście inwestycji transportowych jest budowa centrum komunikacyjnego w Zakopanem. Na terenie dworca PKP władze miasta chcą umieścić także dworzec dla autobusów i busów, zapewniających transport lokalny w Zakopanem i okolicach. – Aby inwestycja w tym kształcie mogła zostać zrealizowana, konieczne jest przeniesienie obecnego dworca autobusowego. To natomiast wiąże się z kwestiami ustalania własności gruntów, ich zamiany bądź wykupu, które są sprawami bardzo złożonymi. Ciągle trwają rozmowy w tym zakresie – przyznaje Szymon Zatorski z zakopiańskiego magistratu. Konieczne jest także porozumienie z Polskimi Liniami Kolejowymi w kwestii zagospodarowania terenów, na których znajdą się nieużywane torowiska. Wymienione powyżej kwestie opóźniają termin rozpoczęcia przebudowy i modernizacji dworca, a ten jest straszną wizytówką dla miasta.

« 1 »
oceń artykuł

Zobacz także

Ze względów bezpieczeństwa, kiedy korzystasz z możliwości napisania komentarza lub dodania intencji, w logach systemowych zapisuje się Twoje IP. Mają do niego dostęp wyłącznie uprawnieni administratorzy systemu. Administratorem Twoich danych jest Instytut Gość Media, z siedzibą w Katowicach 40-042, ul. Wita Stwosza 11. Szanujemy Twoje dane i chronimy je. Szczegółowe informacje na ten temat oraz i prawa, jakie Ci przysługują, opisaliśmy w Polityce prywatności.

Zapisane na później

Pobieranie listy