Zostałby on przebity pod korytem Rudawy i Wzgórzem bł. Bronisławy. Trasa Zwierzyniecka wraz z trasami Pychowicką i Łagiewnicką miałyby na początku lat 20. XXI w. domknąć trzecią obwodnicę miasta i polepszyć komunikację pomiędzy dzielnicami. Plany piękne na papierze, ale pociągają za sobą dwa pytania – ile to będzie kosztować i skąd na to wziąć pieniądze? Jak się okazuje, chodzi o aż 3 mld zł, które w 70 proc. mają pochodzić z kredytu bankowego, zaciągniętego przez spółkę celową.