Odcinek nowej zakopianki Lubień–Naprawa klasy „S” ma długość 7,6 km i jest częścią ok. 16,7-kilometrowej drogi ekspresowej, która kończy się w Rabce-Zdroju. Inwestycję podzielono na trzy części realizacyjne. Przeznaczono na nią 1 322 400 000 zł. Wciąż nie wiadomo, kiedy do użytku będą oddane tunele w Naprawie, bo ich pokonanie skróci o kolejne minuty przejazd na trasie z Podhala do Krakowa. Z nieoficjalnych informacji wynika, że termin oddania tunelu przesunie się na marzec 2022 roku. Na razie kierowcy podróżujący pod Tatry i z powrotem muszą omijać odcinek tunelowy, zjeżdżając na tzw. starą zakopiankę.

Oddanie do ruchu odcinka Lubień–Naprawa nie oznacza jednak zakończenia całej inwestycji. Będą jeszcze wykonywane prace poza jezdnią, m.in. roboty ziemne i melioracyjne pod obiektami inżynierskimi. Będą także kontynuowane prace przy budowie ogrodzenia trasy. Na razie nie będzie też można korzystać z miejsc obsługi podróżnych, gdyż i tam trwają prace wykończeniowe. Roboty posuwają się także na odcinku między Rdzawką a Nowym Targiem. Ten fragment liczy ponad 16 km, a duża jego część będzie poprowadzona po wiaduktach. Najdłuższy powstanie na wysokości Nowego Targu i będzie miał 850 m długości. Droga zostanie oddana do użytku w 2023 roku.